{"id":2816,"date":"2022-10-29T20:50:00","date_gmt":"2022-10-29T18:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ld-nrw.de\/?post_type=beschluss&#038;p=2816"},"modified":"2025-02-26T21:01:38","modified_gmt":"2025-02-26T20:01:38","slug":"oeffentlichter-personenverkehr-in-nrw","status":"publish","type":"beschluss","link":"https:\/\/ld-nrw.de\/en\/aktuelles\/beschluss\/oeffentlichter-personenverkehr-in-nrw\/","title":{"rendered":"\u00d6ffentlichter Personenverkehr in NRW"},"content":{"rendered":"<p>Nordrhein-Westfalen ist ein verkehrspolitisches Entwicklungsland. Alle Staus in NRW des Jahres 2019 hintereinander aufgereiht w\u00fcrden ausreichen, um die Erde mehr als elf Mal zu umrunden. Jede zehnte Br\u00fccke ist in schlechten Zustand, jede zehnte Regionalbahn kommt zu sp\u00e4t an ihrem Ziel an.\u00a032,3 % der deutschen Treibhausgasemissionen wurden 2020 im Verkehrssektor verursacht.<\/p>\n\n\n\n<p>Dieser unhaltbare Zustand behindert die Menschen in unserem Land im Alltag, belastet das Klima und die Umwelt und bremst unsere Wirtschaft.\u00a0Unser L\u00f6sungsansatz ist ein erheblich verbessertes Angebot im \u00f6ffentlichen Personenverkehr.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00d6PNV bezahlbar und nutzbar f\u00fcr alle<\/h2>\n\n\n\n<p>Mobilit\u00e4t ist kein Luxusbed\u00fcrfnis, sondern Voraussetzung f\u00fcr Chancen und gesellschaftliche Teilhabe. Deshalb sehen wir es als verkehrspolitische Verpflichtung, allen Menschen in NRW bezahlbar und zuverl\u00e4ssig zu erm\u00f6glichen, ihre Ziele im ganzen Land zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unsere Pl\u00e4ne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wir schlie\u00dfen uns der Forderung des Verkehrsclub Deutschlands (VCD) nach L\u00e4ndertickets als g\u00fcnstiges, regionen\u00fcbergreifendes Angebot im Nahverkehr an. Das NRW-PlusTicket im VCD-Tarifkonzept soll dabei Nordrhein-Westfalen, die kreisfreie Stadt und der Landkreis Osnabr\u00fcck in Niedersachsen sowie die Landkreise Ahrweiler, Altenkirchen (Westerwald) und Neuwied in Rheinland-Pfalz zu einem regul\u00e4ren Preis deutlich unterhalb des bundesweiten Nahverkehrsentgelts, h\u00f6chstens jedoch 75\u00a0\u20ac pro Monat beinhalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Damit Mobilit\u00e4t auch f\u00fcr arbeitende Menschen mit geringem Einkommen, Sch\u00fcler_innen, Auszubildende, Studierende und Renter_innen bezahlbar ist, setzen wir uns f\u00fcr die Schaffung attraktiver Rabatte in Form von Jobtickets und erm\u00e4\u00dfigten Tickets ein.<\/li>\n\n\n\n<li>Wir beabsichtigen mit den Verkehrsverb\u00fcnden zusammenzuarbeiten, um ein verst\u00e4ndliches, zusammenh\u00e4ngendes Tarifsystem f\u00fcr das ganze Land und \u00fcber seine, auch internationalen, Grenzen hinaus zu schaffen.<\/li>\n\n\n\n<li>Barrierefreiheit beim Ticketkauf und bei der Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel ist uns ein besonderes Anliegen. Wir machen es uns zur Aufgabe, sicherzustellen, dass Aufz\u00fcge an allen Stationen, die nicht ebenerdig erreichbar sind, verf\u00fcgbar und einsatzbereit sind.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Wir erkennen die im Bahnverkehr h\u00e4ufig auftretenden Probleme durch Schienenersatzverkehre und machen es uns zur Aufgabe, diese zu l\u00f6sen. Verl\u00e4ssliche, an die urspr\u00fcnglichen Zugl\u00e4ufe angepasste Angebote mit ausreichender Kapazit\u00e4t sollen zum Standard werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neue Gleise, neue Ziele<\/h2>\n\n\n\n<p>Eine Anbindung an das Schienennetz war schon immer ein entscheidender Standortfaktor f\u00fcr<\/p>\n\n\n\n<p>St\u00e4dte und Gemeinden. Heute sind einige wenige zentrale Schienenwege \u00fcberlastet, w\u00e4hrend andere ungenutzt verrotten und manche Orte ohne Stra\u00dfenfahrzeuge gar nicht zu erreichen sind.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unsere Pl\u00e4ne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wir setzen uns f\u00fcr den Bau neuer Schnellfahrstrecken zwischen K\u00f6ln und Dortmund, sowie Dortmund und Kassel ein, um schnelle, direkte Verbindungen aus dem Rheinland und dem Ruhrgebiet in den Osten der Bundesrepublik zu erm\u00f6glichen und die Verkehrswege im Ruhrgebiet zu entlasten.<\/li>\n\n\n\n<li>Auch die bestehenden Hauptrouten im Fernverkehr wollen wir von Nadel\u00f6hren befreien. Das betrifft zum Beispiel die Strecken zwischen Hamm und Hannover.\u00a0 <\/li>\n\n\n\n<li>Bahnverbindungen wollen wir endlich Grenz\u00fcbergreifend denken und planen. Nordrhein-Westfalen leistungsstark mit seinen europ\u00e4ischen Nachbarl\u00e4ndern zu verbinden, ist ein zentrales Anliegen unserer Politik.<\/li>\n\n\n\n<li>Eine Anbindung an den Schienenpersonennahverkehr geh\u00f6rt f\u00fcr uns zur Grundausstattung einer modernen Stadt. Deshalb machen wir es uns zur Augabe, sicherzustellen, dass mindestens alle St\u00e4dte und Gemeinden in NRW, die mehr als 20.000 Einwohner haben, eine Bahnanbindung erhalten.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Ausbau muss insbesondere Versp\u00e4tungshotspots betreffen, um endlich Verbindungen und Umstiege zu schaffen, auf die sich Pendler_innen verlassen k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Schaffung innerst\u00e4dtischer Schienenverkehrsmittel wie Trams werden wir die Kommunen unterst\u00fctzen.<\/li>\n\n\n\n<li>Wir setzen uns f\u00fcr die Wiedernutzung stillgelegter Eisenbahnstrecken ein, sofern diese nicht bereits anders genutzt und diese Nutzung nicht r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht werden kann.<\/li>\n\n\n\n<li>Dem \u00d6PNV ist weitestgehend Vorfahrt einzur\u00e4umen, egal ob Schienen- oder Busverkehr. Hierzu z\u00e4hlen neben der Steuerung von Lichtzeichenanlagen (Ampeln) auch Fahrbahnteiler (Querungshilfen) an Bushaltestellen, die das \u00dcberholen von Fahrzeugen unterbinden sollen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00d6PNV au\u00dferhalb der Innenst\u00e4dte<\/h2>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend das Angebot in den St\u00e4dten Nordrhein-Westfalens unzureichend ist, ist es auf dem Land und in kleineren St\u00e4dten sowie am Stadtrand mitunter gar nicht existent. Abends nicht mehr zu Freunden oder auch nur aus dem eigenen Dorf herauszukommen, schr\u00e4nkt viel zu viele Menschen ohne Auto in ihren M\u00f6glichkeiten, am Gesellschaftlichen Leben teilzunehmen, ein.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unsere Pl\u00e4ne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wir sind \u00fcberzeugt: \u00d6PNV, der sich lohnt, finanziert sich nicht immer selbst. Er erm\u00f6glicht wirtschaftliches Wachstum und gesellschaftliche Teilhabe. Deshalb ist seine Finanzierung eine Aufgabe der Solidargemeinschaft.<\/li>\n\n\n\n<li>Wir werden uns daf\u00fcr einsetzen, dass es in NRWs D\u00f6rfern endlich attraktive Mobilit\u00e4tsangebote gibt. Neue und innovative Mobilit\u00e4tsmodelle sind darin ebenso ein Bestandteil wie deutlich erh\u00f6hte Investitionen.<\/li>\n\n\n\n<li>Insbesondere werden wir den \u00d6PNV zur besten Option f\u00fcr Pendler_innen aus dem Umland machen, um den Druck auf die st\u00e4dtischen Wohnungsm\u00e4rkte zu senken und klimaneutrale Mobilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":0,"parent":0,"template":"","organ":[30],"class_list":["post-2816","beschluss","type-beschluss","status-publish","hentry","organ-landesparteitag"],"blocksy_meta":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00d6ffentlichter Personenverkehr in NRW - Liberale Demokraten NRW<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ld-nrw.de\/en\/aktuelles\/beschluss\/oeffentlichter-personenverkehr-in-nrw\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00d6ffentlichter Personenverkehr in NRW - Liberale Demokraten NRW\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nordrhein-Westfalen ist ein verkehrspolitisches Entwicklungsland. 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